山海炮、新款商用炮、新款越野炮、江铃大道追光者全能者、福田火星皮卡、新款五十铃Dmax-Vcross等等被搬上舞台。于是乎新老款一起推出市场，中高端一起活跃在皮卡舞台。
曾经有个车主说，皮卡加上一些基础功能件外尽量少改动，甚至连龙门架都不要有，这样才能保留皮卡的原汁原味；另一个车主说，皮卡要配上两寸升高某段减震、全地形轮胎才能配得上皮卡的动力；还有车主说，皮卡本身就是货车，越野离自己的生活远，用皮卡拉货致富是王道...
确实，这些年的皮卡类型有点像百花筒，除去驾驶室和车斗，还有轮眉、行李平台行李框、卷帘后盖三开门后盖半高盖等等后盖、多功能龙门架暗夜精灵龙门架和林林种种的龙门架、旗杆架备胎挂等等。众多的改装产品尽情地在皮卡这张纸上涂抹重重的一笔两笔至多笔。
同时车企在新车出厂的时候，往往会选装不少改装产品，更不用说车展上被打扮得更炫酷的皮卡车辆。所以何种是原汁原味的皮卡，不同的视角延伸出不同的观点。
于是有人叫好说百家齐放百家争鸣，有人唱衰说车心不古，还有人说目前条件限制皮卡发烧是少数人的狂欢等等。
原汁原味，还是花哨炫酷，几乎每个行业都能找出三三两两的代表，只是皮卡沉寂折磨多年，随着进城的解禁，得到更多是关注。而改装更多是增加皮卡的实用功能，让改装和原始的车辆以实用结合在一起，弱水三千只取一瓢，生活本身如此，皮卡改装也是如此。
毕竟不管是原汁原味，还是功能丰富，或多或少都需要一点点改装。
