文 | 金卫
2024年，汽车行业的价格战打响。
2月19日，比亚迪打响春节节后降价第一枪，随后，五菱、长安、哪吒汽车等紧随其后宣布多款车型大降价，此外，燃油车也加入进来，汽车行业一场激烈的“厮杀”在所难免。
值得一提的是，这次比亚迪杀入的是10万元以内的价格带，也激起10万级新能源车的“血战”，而10万级也正是哪吒汽车的主要价格区间。
2023年，曾经的新势力销冠哪吒汽车遭遇滑铁卢，其排名由2022年的第一下滑至2023年的第五，也是当年新势力前五中唯一出现同比下滑的车企。如今，比亚迪杀入到10万以内，哪吒汽车直面强敌。
10万级价格段大厮杀
2月19日，比亚迪汽车宣布2024款秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市，两个车系的起售价为7.98万元。
相比2023款，2024款秦PLUS荣耀版，无论是DM-i插电式混合动力还是纯电动车型，各配置版本的官方价格均下调了2万元；驱逐舰05的入门车型也下调了2.2万元。
消息一出，“比亚迪降价了”“打响龙年车市降价第一枪”等话题瞬间登上热搜。
2023年，比亚迪卖出了超过300万辆车，成为全球新能源汽车销售冠军，也创下中国汽车最高年销量纪录。2024年，比亚迪的野心更大，以在更多的价位区间取得定价权。
在比亚迪宣布“王炸”不久，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘发布动态：“一个字，跟！”五菱星光150km进阶版插混轿车售价直降6000元，10.58万元的价格打到了十万以内，只要9.98万。长安汽车则宣布，旗下的长安启源A05指导价为7.89万元起，这款车型原本的指导价为8.99万元。
除了新能源车企，跟进者中还有燃油车品牌。北京现代宣布“伊兰特7.58万元起”，并且海报格式几乎复制了比亚迪，针锋相对地喊“油比电强”。别克也在当天官宣，旗下多款开启限时优惠。君越、威朗Pro、昂科威Plus的优惠力度分别达到了3.5万元、5.5万元和6.5万元。
目前，全国乘用车核心主力车型集中在5万-15万元，这一主要市场中传统燃油车占比最高，这一次，比亚迪降价被喻为是直接将刺刀插入合资燃油车“最后的腹地”——10万元以内的价格带。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体直言：“比亚迪插电双雄7.98万起，这枚扔向燃油车市场的‘双核弹’，将彻底拉开与燃油车的大决战。”
比亚迪降价的鲶鱼效应，也激起10万级新能源车的“血战”，而10万级正是哪吒汽车的主要价格区间。
2月19日，哪吒CEO张勇亲自下场称：“我们也主动开卷了”。哪吒S全系、AYA全系分别直降5000元、8000元，主力车型哪吒X更是全系降2.2万元，调整后的起售价为9.98万元，杀进刺刀见红的10万元以内纯电SUV赛场。
对于降价，有媒体援引哪吒销售人员的话称，之所以哪吒能跟进得这么快，是因为销量惨淡，哪吒S和GT车型卖不动，此前就有降价的打算。“（降价的）OA流程早就在走了，只不过看到比亚迪降价，推进得更快了。”
哪吒汽车的现实压力
2023年，哪吒汽车遭遇滑铁卢。作为2022年新势力销量排行榜上的冠军，哪吒汽车给自己定了2023年25万辆的销量目标，但是最终全年交付量为12.75万辆，同比下滑16%。
2023年，新能源市场依然如火如荼，乘联会数据中国新能源车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。在整体行业的产销是匹配的情况下，消费者的购买力仍在，只是购买哪吒汽车的人少了。
今年初，哪吒CEO张勇发表公开检讨，提出了哪吒汽车2023年做得不好的几大原因，分别是新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，去年下半年虽然调整到位了，但已丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低了产量；传播方式老旧；营销总部集权又管理力度软弱。
为此，哪吒汽车开启了一轮高层人事和营销体系的调整。
目前，哪吒汽车在售的车型主要包括了售价在5-15万之间的哪吒V、哪吒U、哪吒X以及哪吒AYA，售价在17-30万左右的哪吒S、哪吒GT。从价格来看，哪吒汽车主要定位于中低端市场。
2022年7月哪吒汽车发布了哪吒S，这款车定位于运动型智享轿跑，售价区间为19.98万～33.88万元，以向中高端市场转型，实际销售情况来看，2023年主推车型哪吒S销量累计为2.42万。
哪吒汽车给自己今年定下的销量目标为30万辆，其中国内20万辆，海外10万辆。这意味着，平均到每个月需要完成2.5万销量。
今年1月，哪吒汽车共交付超1万辆新车，同比增长66.8%，环比增长95.4%。其中，海外市场销量为2821辆。相比于2.5万的目标销量，依然有较大差距。
在财务指标方面，哪吒汽车在2020年、2021年、2022年分别亏损13.21亿元、29.08亿元和69.19亿元，累计亏损超过111亿元。
在激烈的竞争中，新能源汽车行业的“淘汰赛”还在继续，2023年，爱驰汽车、威马汽车、奇点汽车、雷丁汽车等新能源车企接连传出坏消息，今年高合汽车在被传出工资延发、2023年年终奖取消之后，也被传出停工停产6个月。
对此，哪吒汽车 CEO 张勇在微博发布消息称：" 看到网上对高合的评论，不知道这帮人是怎么想的，难道丁磊不值得尊重和敬佩吗？！"有网友嘲讽是在“提前铺路”。张勇有些不淡定地回怼：“你这种人多了，创业氛围能好起来吗？”不过，目前这条微博已消失。
值得一提的是，因为有威马、高合等汽车的前车之鉴，在新能源汽车价格战之下，消费者难免会优先选择品牌名称更响亮的新能源汽车，谋求更长久的售后保障。
去年10月，哪吒汽车CEO张勇表示，为了以更多元化的产品冲击销量目标，哪吒汽车正在研发售价在10万元至25万元之间的车型。但在10~25万元区间市场，哪吒面临的对手十分强大，无论是特斯拉、比亚迪还是“蔚小理”都已经捷足先登，哪吒再想从中分“蛋糕”难上加难。这一次，比亚迪又杀了10万级市场，这是哪吒汽车的大本营。哪吒的“三头六臂”，能否招架巨头和同行们的“玲珑塔”，值得关注。
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