近日，小鹏汽车宣布旗下的主销suv小鹏G6(图片|配置|询价)推出限时优惠活动，全系优惠2万元，优惠后售18.99万起，还是比较有吸引力的，那么，其产品表现力到底怎么样呢？今天我们就以厂家指导价为25.49万元的小鹏G6 2023款 755超长续航Max为例来分析一下小鹏G6的产品表现力！
在外观方面，整体造型比较圆润，线条也比较柔和，让整个前脸看起来比较简约时尚，再加上封闭式的前进气格栅设计，进一步提升了整个前脸的简约感和时尚感。贯穿式的灯带内部做了熏黑处理，中间添加了“X”字型的小鹏车标，在提升层次感的同时有利于辨识度的提升。再加上大量横置的贯穿式元素设计，进一步提升了整个前脸的层次感。
车身侧面，采用了轿跑SUV的车身姿态，营造出比较强烈的运动氛围，溜背式的造型设计和明显低趴的车身姿态设计，进一步提升了整个车身侧面的运动氛围，车窗四周添加了黑色的饰条装饰，有利于层次感和质感的提升，再加上底部黑色的饰条装饰，进一步提升了整个车身侧面的层次感。再搭配上18英寸的造型比较运动的五幅轮毂设计，进一步提升了整个车身侧面的运动氛围。隐藏式的门把手也没有缺席，有利于简约感和时尚感的提升，同时，可以有效的降低风阻，这款小鹏G6的风阻系数仅为0.248Cd。
车身尾部，设计了尺寸并不算很大的高位扰流板，营造出比较强烈的运动氛围，再加上底部宽大的黑色下包围设计，进一步提升了整个车身尾部的运动氛围，同时有利于层次感的提升，再加上贯穿式的尾灯和线条设计，进一步提升了整个车身尾部的层次感。
动力方面，我们试驾的这款小鹏G6 2023款 755超长续航Max搭载的是后置永磁同步单电机，电动机最大输出功率为218kW，峰值扭矩为440N·m，官方百公里加速时间5.9s，动力表现还是比较亮眼的。在续航方面，采用的是容量为87.5kWh的三元锂电池，标配全域800V碳化硅平台，只需要0.33小时可从10%充电至80%，工信部纯电续航里程755km，能够满足日常家用需求。
试驾体验方面，这款小鹏G6给我的感觉还是不错的，动力相应比较积极，轻踩油门踏板就能感受到明显的动力输出，后期也没有出现动力不足的情况，并且，车内静谧性做的也不错，在车内几乎听不到什么噪音。底盘方面，采用的是双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合形式，整体调教比较舒适，在经过减速带和非装路面时，能够过滤掉大部分的颠簸感，在车内几乎感受到颠簸感，同时，在急速转弯时，对车身有着不错的支撑性，坐在后排的同事没有感受到明显的甩离感。
内饰方面，采用了极简的设计风格，传统的“T”字型设计看起来比较简约时尚，车内几乎看不到什么实体按键，档杆也采用了现下比较流行的怀挡设计，进一步提升了整体的简约感。在用料方面，车内采用的大量的软性材质进行包裹，有着不错的触感，营造出比较强烈的档次感和质感。双色拼接的双辐式方向盘造型比较独特，有利于辨识度的提升，支持加热功能，进一步提升了整体的档次感。
在配置方面，小鹏G6搭载了Xmart OS车载智能系统，采用的是高通骁龙SA8155P车载智能芯片，支持应用商店、车联网、OTA升级、面部识别等功能，有着不错的实用性。除此之外，它还拥有内置行车记录仪、手机无线充电、车辆召唤功能，进一步提升了整体的实用性。
在辅助驾驶方面，支持自动变道辅助、自动泊车入位、记忆泊车、360°全景影像+透明影像、全速自适应巡航等L2级别的辅助驾驶功能，还是比较实用的。
尺寸和空间方面，整车长宽高分别为4753x1920x1650mm，轴距为2890mm，与同级别车型相比有着比较强的竞争力，内部空间也比较宽敞，小编178cm，将前排座椅调整到最低且舒适的位置，头部剩余一拳半的空间，保持前排座椅不变，来到后排，头部剩余一拳有余的空间，腿部剩余两拳的空间，舒适度还是比较有保障的。同时，其座椅支持加热、通风的功能，并且支持前排座椅的放平，进一步提升了整体的舒适度。
综上所述，这款小鹏G6是一款综合表现比较全面的车型，不仅外观设计时尚，还拥有长续航、大空间、充沛的动力等优势，比较适合家用，再加上，目前官方推出的限时优惠政策，进一步提升了它的性价比，还是比较值得买的。
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