自去年发布会之后，小米SU7热度是居高不下，从猜价格、猜产品信息到猜上市时间，有关讨论似乎从未断绝。最近，车圈再次传出小米SU7有望在本月底正式上市的消息，再加上李国庆隔空建议小米SU7定价15-20万元，又一次引发大众对小米SU7价格的激烈热议，那么，小米SU7到底可不可能定价15万元起呢？我们结合它已有产品信息来探讨一下。
从外观来看，小米SU7的整体设计时尚简洁又富有运动气息。低趴的车头配合肌肉感突出的引擎盖线条、水滴状大灯组，有点撞脸保时捷的感觉。侧面线条舒展流畅，采用花瓣式轮毂、溜背式轿跑设计，看起来更加运动时尚，也让小米SU7风阻系数达到超低的0.195Cd。尾部造型较为饱满，环形贯穿式尾灯和“XIAOMI”字母标识的加入，进一步增强辨识度，同时，小米SU7还在熏黑后包围处采用拼色扩散器，搭配可升降式电动尾翼，直接将整车运动氛围拉满。
进入车内，小米SU7中控台仅搭载三幅式方向盘、7.1英寸液晶仪表盘和16.1英寸中控屏，同样是将简约风格贯彻到底，中控屏下方集成部分实体按键，盲操便捷性也得以保证。除了高颜值的外观内饰设计之外，智能表现也算是小米SU7的一大看点，车机内置Xiaomi HyperOS车载系统和高通骁龙8295芯片，车机响应速度、操控流畅性都达到行业第一梯队，且支持与小米生态链和苹果CarPlay智能互联。同时，小米SU7还能选装后排娱乐屏，并在车内实现五屏联动，整体科技感出色。
此外，小米SU7还搭载Xiaomi Pilot驾驶辅助系统，配备Orin X芯片+激光雷达，能够实现高速NOA、自动泊车等高阶智驾功能，以及通过56英寸AR-HUD抬头显示实时查看驾驶信息，为驾驶提供更多便利。
从车身尺寸来看，小米SU7长宽高为4997*1963*1455mm，轴距3000mm，定位中大型车，虽尺寸数据不及同级的极氪001等车型，但舱内乘坐空间也得到有效保障，另外，小米SU7还采用Nappa真皮覆盖的运动风格座椅，质感、支撑性、包裹性都较为出色，能够为用户带来舒适乘坐体验。
根据不同用户的用车需求，小米SU7分别带来400V平台、800V平台的两种车型选择。其中，基于400V平台打造的小米SU7标准版搭载220kW后置单电机，最大扭矩为400N·m，百公里加速时间为5.28秒，同时匹配弗迪的73.6kWh磷酸铁锂电池组，带来668km纯电续航里程，轻松满足日常用车所需；
四驱车型小米SU7 Max版则出自800V平台，搭载220kW+275kW双电机和宁德时代的101kWh电池组，能够带来838N·m总扭矩输出、以及跑车级2.78秒百公里加速时间，动力性能相当出色，并且小米SU7 Max版的纯电续航里程也达到突出的800km，能够通过800V高压快充在5分钟完成220km续航补能，实力相当抢眼。
底盘方面，小米SU7采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，同时配备空气悬挂+CDC阻尼可变减振器，能够提前感知前方路况变化，并在毫秒级自适应调整悬挂高低或软硬，带来更出色驾乘体验，值得一提的是，小米SU7的转弯半径仅为5.7米，操控起来也相当灵活稳定。
写在最后
能够看到，不论是整体设计，还是智能、动力、续航等实力方面，小米SU7都拿出不错诚意，综合表现较强，如果真能给到一个比较亲民的价位，相信这台车也很容易获得小米粉丝和注重性价比消费者的热烈支持。不过，从雷总此前回应网友的态度以及小米SU7现有产品力，估计小米SU7定价15万起是不太可能，但随着价格战愈演愈烈，小米的市场压力也正逐步增加，小米SU7迟迟没有透露价格信息，或许也是雷总在根据市场形势斟酌小米SU7的合理定价。那么，如果小米SU7起步价超过20万元，你能接受吗？欢迎留言讨论。
