自2017年获得乘用车生产资质以来，创维汽车（原名：天美汽车）正努力在市场上站稳脚。2022年，创维汽车全年销售成绩为21916辆，虽然比不得一些主流初创车企，但总体已经可以算得上是拿到了，在汽车行业持续发展的门票。今年7月份，创维汽车交付3452辆，若保持这一成绩，创维汽车在今年销量将会再次实现突破。
对于创维，很多人都不陌生，一些人家里也在用创维的电视机。事实上，创维集团不止做电视，包括洗衣机、冰箱等等家电品类，也是伴随着国内新能源这股风潮，顺势进入了乘用车领域。创维汽车掌门人黄宏生，也对媒体表达出自己对汽车的理解，说：汽车实际上是带轮子的家电。
目前创维汽车在售有两款车型，分别是售价12.98万元-25.98万元的创维HT-i，定位中型插电式混动suv；以及售价15.68万元-28.98万元的创维EV6，定位是一款中型纯电动SUV。在整个市场中，两款车型的竞争力较为一般，创维汽车为它们打造的特色卖点为：健康。
健康这个特性在汽车上并非是首次被拿来说事儿，例如此前沃尔沃内饰环保用料，就被行业内称之为健康的座舱。但是创维汽车走了另一条路线，在创维EV6这款车上，我们能看到它拥有“主动睡眠促进技术”，称该技术甚至可以达到“延年益寿”的功效。
黄宏生很清楚自己要做什么，他始终认为未来汽车硬件未必赚钱，而应该通过软件来赚钱。之所以有这样的判断，完全基于在家电领域积累的经验。
事实上，黄的判断并没有错，汽车行业正在探索新的盈利模式，很多初创车企也在进行一些尝试。但如果照搬家电的经验，那显然不是汽车行业的未来。而创维汽车给我的感觉，也没有看到新的盈利点，“延年益寿”这种卖点，不适合绝大多数汽车消费群体。哪怕是送鸡蛋恐怕也没用。
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