瑞虎9作为suv家族的新旗舰，在外观方面拥有魁梧而敦实的设计风格，前脸部分八边形的中网内部加入外凸的直瀑格栅，机盖上方的筋线延伸到中网区域，通过中部区域的下沉处理增加了两侧的隆起感，大灯采用相对扁平化的楔形轮廓设计，内部灯组布局规整，前包围两侧带有立体的导流槽区，L型的镀铬饰条装饰也增加了精致感，前唇上方还配有梯形的进气口，通过厚重大气的风格彰显着旗舰身份。
瑞虎9的车侧将大部分区域都给予了车身区域，提升车内乘坐空间的同时也让视觉感进一步拉长，车顶整体带有略微下降的型面延伸，同时除A柱外的其余车柱均采用熏黑涂装，让车顶带有了时尚的悬浮效果，腰身的线条勾勒方式较为创新，腰身一根平直的线条从头灯延伸至尾灯区域，前轮拱延伸出一根逐步下沉后又转向平直的线条勾勒，让车门区域进一步立体，裙边黑色饰条的勾勒也增加了整体的运动感。
车尾的设计并不会让尾部轮廓显得笨重，带有一定倾角的尾窗使得高位的扰流板进一步凸出，同时也让尾灯上方的区域拥有更清晰的拐角设计，贯穿式的尾灯在中部镶刻有“CHERY”的LOGO，灯组整体略微带有熏黑处理，同时两侧还加入了多根短竖条的灯带结构，后包围有着立体的外凸杠体结构，底部配有黑色组件覆盖，同时两侧留有双出的排气尾喉，保持了简约大气的设计风格。
进入瑞虎9的车内，兼顾豪华与科技感的座舱布局让人耳目一新，中控台边缘与车门板处通过偏圆润的边角设计营造出环绕式的车内氛围，台面整体分为上下两块区域，顶部覆盖有细腻的皮质面料包覆，并配有横向的缝线搭配，下方则为贯穿式的木纹饰板，并拥有金属感十足的饰条装饰，出风口采用方形的套娃式结构，中央的拨杆也提升了调整仪式感。
瑞虎9全系均使用双12.3英寸的联屏设计，在高通8155芯片的强劲算力支持下，全新打造的智联系统也拥有流畅的运行表现，车机内功能配置丰富，不仅包括GPS、多媒体、CarPlay和Hicar等实用功能，还带有车联网和4G网络，更便捷的车联生活也迎合了当前智能化发展主题。瑞虎9在辅助驾驶方面也配置齐全，全系均带有L2级功能配置，ACC及各种预警和影像功能提升了日常行车安全。
虽然瑞虎9仅仅定位一台中型suv，但其车身尺寸达到了4820*1930*1699（1710）mm，轴距则为2820mm，同级领先的数据表现让其车内纵向空间保持宽裕，为了满足不同用户的需求，车内还提供了5座和7座两个版本，仿皮或真皮面料覆盖的座椅保持厚实柔软，可开启的大尺寸天窗也增加了车内的通透感。
瑞虎9在动力方面均使用了2.0T+7DCT的动力组合，从192kW（261Ps）的功率数据和400N·m的扭矩表现就能感受到动力的积极和充沛，7DCT的匹配成熟而细腻，配合上沉稳的油门调校，让整车从起步阶段便能获得轻快线性的加速表现。虽然整体动力不俗，但在经济性方面也有所兼顾，除四驱车型WLTC油耗达到8.5L/100km之外，其余版本均低于7.5L/100km。
瑞虎9的底盘采用麦弗逊与多连杆的组合结构，这也是同级中较为常见的组合，整体调校选择了国人偏爱的柔软厚重风格，悬架弹簧和阻尼拥有柔和的设定方式，能将路面大部分的颠簸进行吸收，同时在后段也有富有韧性的设定，保证了快速过弯时车身不会出现过大的侧倾。
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