接下来我们就聊一聊当下在市场中关注度不错的奥迪Q5L，看看它的产品力究竟如何，是否值得我们消费者去购买。
奥迪Q5L最高优惠超10万：奥迪Q5L，作为一款中型suv车型，厂商指导价为39.75-48.88万元。根据我们在终端市场了解到，奥迪Q5L有着10万的优惠力度，例如我们今天拿来解析的奥迪Q5L 2024款 40TFSI 时尚动感型，官方指导价为39.88万元，优惠之后裸车价格更是跌破了30万。其中，在今年10月份奥迪Q5L卖出了10818辆，至此也就让人不得不承认，奥迪果然还是很懂国内消费者的。
外观设计方面：通过实车图片就可以看出奥迪Q5L的整车造型采用了家族最新的设计理念，让其看上去有着不错的视觉美感。而多边形中网内加入了类似蜂窝状进气格栅，并且四周还加入了银色镀铬饰条进行点缀。而两侧造型炯炯有神的前大灯内部还加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
来到侧面，奥迪Q5L的腰线并不是上一代的直来直去，而是借鉴了奥迪A5，变成一条柔美的曲线，并且车窗周围加入了银色饰条进行点缀，配备了19英寸双五辐式铝合金轮圈以及235/55 R19的前后轮胎规格。除此之外，尾部经过平行线条勾勒之后营造出了不错的层次感，中间一条银色镀铬饰条与两侧后尾灯完美解析，增加了辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，虽然奥迪Q5L采用了双边共四出的排气，但作为比较务实的家用车型，排气是隐藏式的，并没有很嚣张。
底盘悬架方面，虽然是入门车型，但是奥迪Q5L依然提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器，至于悬架方面则提供了前五连杆独立悬架+后五连杆式独立悬架的结构组合。根据我们此前对奥迪Q5L的试驾来看，对于不可变弹簧刚度和阻尼软硬的悬挂来说，舒适和运动不能两全，而奥迪Q5L表现就是如此，舒适让它丧失了操控性，如果快节奏驾驶，比如在上路上，你会感觉整车反应比较滞后，奥迪Q5L的舒适性比操控性更为重要，整体给你一个感觉，这车比较高级。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距达到了2907mm，个人身高为178cm，调整好前排坐姿，座椅调整至最低，头部空间为1拳4指，维持前排座椅不动，后排的腿部空间为2拳半，头部空间为4指。另外，2907mm的轴距也让奥迪Q5L的后排空间可以媲美奥迪A6L的后排空间。因为四驱车型的缘故，后排中央地板较高中间不适合坐人。
座椅方面，奥迪Q5L的前排座椅乘坐起来比较宽大，并具备带腰部四向调节的八向座椅调节，座椅不算很软，但整体乘坐还算舒适。后排座椅比较柔软，下陷感和贴合感都不错，坐垫长度适中。
后备厢方面，奥迪Q5L的行李厢空间表现还不错，和同级别相比没有劣势（后备厢容积为550L）。并且，后排座椅支持4/2/4放倒，放倒后可以形成一个接近纯平的平面，空间拓展性很不错。并且配件很全，后排座椅放倒扶手，置物网、固定松紧带、12V电源，还有锚点，拓展性相当不错，完全可以满足日常通勤需求。
内饰方面，在满大街的全液晶仪表大尺寸中控屏车型面前，奥迪Q5L的内饰已经谈不上科技感了，尤其是不支持触控的10.1英寸中控屏看起来像是上个时代的产物。此外，实体按键加触控板的操作方式在我们看来还是非常不错的相比触控操作要更实用一些。
至于配置方面，提供了主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、标准/舒适、越野、自定义/个性化）、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、定速巡航、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、多媒体系统、车联网、4G网络、手机APP远程功能、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等科技配置。
动力方面，搭载了型号为DTG的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为190Ps、最大功率为140kW、最大扭矩为320N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为7.77L/100km，并且支持三年或10万公里的整车质保。车辆在中速、高速等大部分时间里，动力的表现都无可挑剔，而双离合器变速箱的平顺性也是大家非常关心的，只有在1-2挡间出现了2次轻微顿挫，整体来说还是非常平顺的。
全文总结，以上就是我们对奥迪Q5L的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出奥迪Q5L无论是在外观还是在内饰设计依然符合主流消费者的审美诉求，而且宽敞的车内空间、行车质感以及动力总成同样可以满足日常用车需求，所以我们觉得奥迪Q5L的产品力还是非常不错的，值得一提的就是奥迪Q5L的优惠力度空前，超10万的优惠力度已经带来了相对高的性价比。
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