如果说今年5月上市的银河L7是吉利银河杀入极卷新能源市场的“先锋军”，那么12月面世的银河E8便是这场战役的“冲锋手”，为吉利银河年底冲刺核心引擎。12月16日，在2023吉利汽车用户大会上，吉利银河E8正式开启全球预售。新车共推出5个版型，预售价18.8万元起，预计2024年1月正式上市并交付。
银河E8是吉利银河系列旗下第三款车型，同时也是银河智能纯电E序列首款车型。新车定位B级纯电轿车，基于SEA架构打造，与路特斯ELETRE、沃尔沃EX30、极氪009等豪华纯电车型同源，也是该架构下首款纯电轿车。
外观方面，新车采用了“涟漪美学”全新设计语言，并配备一体式发光前脸、律动发光徽标、飞檐虎视前灯组、低风阻封闭气动轮圈、无边框车门、旭日东升贯穿式尾灯等设计，辨识度较高，故被业内称为有史以来“吉利最美轿车”。
值得一提的是，作为基于SEA架构打造的首款主流纯电轿车，吉利银河E8身长5米，却可做到加速快、驾控稳、转向灵活，极速补能等方面领先同级。更重要的是银河E8采用新一代800V极速闪充，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，充电5分钟即可续航180km。即便不堆砌成本高昂的大电池，吉利银河E8也能实现超长续航。
从设计、技术、智能、电气化等方面来讲银河E8堪称银河现阶段“六边形战士”，而在银河发布之初业内都均认为E8更符合银河车系的形象，这款车更应该作为银河的首款车型。
彼时，吉利汽车集团CEO淦家阅“因为我们要第一时间让所有人体会到吉利的‘银河’银河不是天上的银河，而是老百姓的‘银河’，是老百姓买得起的智能精品车。L7和L6如此，未来的E8和所有银河产品，都是如此。”
从目前银河L7\L6的市场表现来看，吉利所秉持的“造老百姓买得起的智能精品车”造车理念也得到了验证。数据显示，今年11月银河L7\L6两款车型合计销售1.38万辆，本年累计销售超7万辆。
其中，银河L7上市6个月累计销量近6万，超九成选择高配；银河L6上市两个多月销量持续攀升，10月、11月分别环比增长42%、21%，银河销量增长速度领跑行业。此外，截至目前，银河系列单车平均售价超16万元。
银河L7、L6的“爆量”与国内混动市场的持续向好也不无关系。乘联会数据显示，11月，国内插混乘用车零售销量28.9万辆，同比增长76.4%；1-11月，插混乘用车销量224.7万辆，同比增长81.8%。在此背景下，除吉利推出的银河系列外，长城汽车紧接其后推出了“龙”序列；红旗、奇瑞等自主品牌也推出了相应的混动技术平台。
除此之外，合资品牌也着手发力插混市场。如，一汽丰田发布了第五代智能电混双擎THS Ⅱ等技术，同时推出了卡罗拉1.8L智能电混双擎版；紧随其后广汽本田也推出了全新雅阁e:PHEV版，极力迎合中国车市更迭的步伐。
可见，吉利银河从中突围的艰辛和不易，尤其对一个“新生”来讲。如今吉利银河这个未满一岁的孩子已经茁壮成长起来。从第一辆车下线到目前超7万辆的累计销量，以及一年内推出3款产品，如此快节奏的发展速度，吉利不仅创造了“银河速度”，同时还开启了“银河攻势”。
