大多数自主汽车品牌起步时间都比较晚，而且早期都是盯着传统轿车或者SUV市场，很少会有自主品牌会愿意开发硬派越野车型。但是随着中国消费者越来越有钱有闲，玩越野的需求也很大，硬派越野车的消费量市场大蛋糕逐年递增，这块蛋糕已经不容忽视，仅仅长城汽车旗下一款坦克300就瓜分掉了大半的市场份额，可见只要打造出一个爆款越野SUV，也是很有市场的。2023年成都国际车展已经开幕，这次车展上可谓是自主越野车型神仙打架，亮相了太多硬派选手，比如比亚迪方程豹豹5，全新北京BJ40，坦克400插电混动版本等等。不过要说天花板级别的选手，那就不得不提到东风猛士917。
这款猛士917车型年初已经亮过相，不过此前一直都是预售阶段，这次成都车展上正式上市，入门基础版车型起步指导价63.77万，这个版本属于增程器体系，而纯电动版本指导价达到69.77万，如果对比长城坦克系列车型，会明显感觉这款猛士917定价很飘，这显然超出了大部分工薪阶层越野玩家的预算。不过猛士917敢定价这么贵也是有理由的，因为这款车确实有实力去对标比亚迪仰望U8。
首先看尺寸定位，猛士917已经属于一款大型SUV，车身总长4987mm，关键宽度达到2080mm，厚重的感觉很到位，该车型轴距达到2950mm，对比国产领域比较热门的坦克500车型，轴距长了100mm。在这种情况下全系都是5座配置，后排空间无需多言，就是足够宽敞的头等舱感受。
猛士917的外观设计和比亚迪仰望U8并不在一个频道，这款车不是典型的方盒子硬派越野外观，设计师团队尽量营造出了机甲防爆的风格，到处都是棱角线条的组合，而且主打钛金灰磨砂质感涂装，再加上霸气的防脱圈轮毂以及at越野轮胎，该车型看起来更像是科幻世界里的军车。
看似外观很粗犷，不过这款猛士917内饰相当精致，毕竟达到了豪华价格区间，软包材质用料是毫不吝啬，台面上提供了两块大屏幕组合，部分装饰面板位置还有木纹贴片装饰。
一般硬派越野车型如果搭配2.0T发动机也就是200多马力，搭配3.0T发动机无非就是300多马力的水平，但是这款猛士917属于新能源越野车，跳出了传统内燃机的瓶颈，纯电基础版本直接采用了4电机系统，电机布局和比亚迪仰望U8非常类似，4台电动机综合输出功率高达1088马力，这甚至超过了大部分超跑的水平。所以这样看起来，猛士917对比仰望U8还是挺厚道的。
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