近日，在2024年北京车展上捷途上海L7车型正式亮相，新车相比于此前曝光的各种谍照外观又是一定的变化，目前奇瑞对于山海序列的策略似乎还有着一定的摇摆，不知道是否就是最终的版本。
新车在前脸部分采用了相当流行的设计语言，捷途车标下方有着贯穿式的细缝，引出了扁平的弯折的日行灯组，下方则为突出的车鼻，呈平直的封死状态。左右两侧插入了多边形的大灯组，并整体镶嵌于异形的黑色区之中，梯形下定价格栅等元素有着强烈的新能源感，并不像此前曝光谍照中的大嘴格栅设计，也与山海L9完全不同，算的上做出了一些新意。
在车身侧面和车尾部分，当然不会与捷途X70系列有明显的区别，也就是标志性的车侧线条，略带下坠的车顶和窗线，三角形的D柱镶嵌有质保标志，普通的车门把手，大尺寸轮毂等元素也不会缺席，贯穿式尾灯依旧是熟悉的造型，弯折的红色灯带包裹灰色灯组，中央镶嵌有捷途车标，车顶扰流板与后保险杠部分两段式的银色装饰条形成对应，不会有裸露的排气，符合新能源车的身份。
在内饰部分，新车也大体延续了捷途X70燃油版的思路，只是细微方面进行了修改，双大尺的悬浮式液晶屏与L9的一大一小两块屏幕并不相同，但中控台面加入了更为特殊的层次感布局，蓝白双色撞色设计也提升了新能源的感觉，扶手箱前端区域变为了双杯架和手机无线充电面板，怀挡机构成为了最新的家族特征，但空调控制区域依旧保留了独特的触摸加旋钮设计，方便了实用性。同时该车也依旧是一款2+3+2七座布局车型，显示了X70系列一贯的特征有着出色的实用性。
在动力方面，新车当然搭载了1.5T四缸发动机配电动机组成的插电混动总成，发动机最大功率依旧是156有马力，与之匹配的是来自国轩高科的三元锂电池组，更多的信息则还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
