[行业] 8月25日，第二十六届成都国际展览会如期举办。本届展以“探向世界，驭见未来出行”为主题方向，众多企高管、供应链企业代表、业内专齐聚一堂，共话行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届展期间，与猛士科技CBO王炯进行了深入交流。
：您先简单帮我们介绍一下本次成都展猛士科技带来哪些型，还有展台的亮点。
王炯：本次我们在成都展发布了猛士917的销售价格，一共带来4款型，今天在展台亮相了3款，还有另外1款会在公众日亮相。其中一款是猛士917的创始版，我们针对前200个深度参与共创的天使用户，为他们量身打造了一款限量版的型，我们叫猛士917“猛士心”创始版。同时还带来了3款改装型，今天亮相了两款，一款是适合野奢露营的叫猛士917周末勇士版，一款是匹配沙漠冲沙需求的叫猛士917大漠隼，还有一款轻度户外风格的猛士917荒野城套装，将在公众日亮相。3款分别搭配了不同的改装套件和选装件，所以它适合使用的场景和整体风格也不一样。
：刚刚您说到猛士917的价格，这次价格公布的方式很新颖，只公布了基础版的价格，请问我们为什么要采取这样的定价方式？
王炯：猛士917从一开始就是用户深度参与共创的一个型，所以我们从用户洞察的整个过程贯穿了产品开发和整个上市完整的周期，在这个过程中我们把用户的个性化诉求了解得比较完整，在此基础上我们就打造了支撑我们个性化定制的改装和选装体系。今天带来的这4个版本实际上他们都是根据不同用户的不同个性化需求和使用场景，来确认这款型的改装套件的样式，以及对应的价格。改装的样式多，价格自然也不一样，我们提出了“一一价格”、“一人一座驾”的概念。今天我们如果要把所有的版型价格公布出来可能一个屏幕放不下，所以今天只是把基础版的纯电和增程两个版本的价格公布出来，在我们的APP和官网小程序上面，大可以看到关于个性化定制选装套件、改装件的价格，这样在选装和改装的选择过程中大有更多的选择，这个价格也会灵活多样。
：我们目前猛士科技的渠道进展建设怎么样？
王炯：到今年年底我们会完成30个城市的开城。
：在用户服务和生态建设上我们有什么规划吗？
王炯：用户服务也是面对用户不同的用场景，包括常规的充电服务、上门取送的服务。基于我们用户在户外越野的情况出现得比较多，所以我们专门为用户户外和越野用场景，打造了越野救援服务，还有长途托运服务。因为像上海或者杭州的用户买想到西北去长穿，或者到西南走川藏线进藏，我们就会帮他把运送到西安，或者是成都这样的城市。我们会把提前整备好，油加满、电充满，然后在我们约定的猛士驿站拿到以后，就可以直接开着出去自由野了。玩了一圈再回到这个地方，再交给我们，他们再坐飞机回到上海。长穿或者是越野完了以后我们再做一次完整的整备和检查，包括修复工作，再把运回到使用出发的目的地，保证用户在整个过程中舒适、省心、有安全感。
：其实自猛士科技这个品牌发布初，因为现在一方面新能源转型是大势所趋，但另一方面也有一些品牌说纯电的形式不适合越野，对于这个您是怎么看待的？
王炯：大应该都关注到我们发布的这款产品，它是支持纯电和增程两种动力形式，我们一直在强调我们不只是纯电。增程的这款它是816匹马力，也是动力非常强悍的一款，它带有65.8度电和84升的油箱，综合续航能力在1026公里，我相信这个续航数字出来能打消绝大部分人对这个不适合越野的顾虑。
：我们这次也有猛士917的猛士心创始版，相对于基础版，猛士心创始版的独特处是什么，未来会不会有批量投产？
王炯：我们从猛士品牌创业初这一路走来对我们一直包容、一直理解，一直在给我们提意见，一直和我们共同成长的这200位天使用户量身打造的一款定制产品，这款产品已经在量产，我们会在9月17日把产品交付到天使用户手中。但是这是一个限量版，它一共只生产200台。在今天的发布会上为了答谢大，这次成都展我们又另外特别拿出了10台给大进行抢购，一共是210台的量级。这款产品它整个身的拉花、卡钳，包括内饰都会有不同于我们基础版和后续推出面向普通用户选装版的型。这是为我们跟200位天使用户一起共创限量打造的型。
：我们首款的命名叫猛士917，我想问一下猛士917背后命名的逻辑是什么，包括我们后续产品会不会延续这个逻辑呢？
王炯：把它分为两个部分来看，一个是9，一个是17。“9”本身来说是我们平台的代号，因为“9”在我们阿拉伯数字里它是最大的单数，本身就代表了极致、高端或者顶级的含义在里面。我们第一款猛士917所基于的MORA平台，本身目前也代表东风最高水平的平台级别，它整个可拓展性是非常强的，从2850mm到3350mm的轴距，可以演变出皮卡、中大型suv、全尺寸suv等各种型。所以我们猛士917是基于最高级的平台打造的一款产品，所以9我们可以把它作为我们平台技术水准的代号。
17是带有一定的纪念意义，17是猛士品牌作为军的品牌是2003年第一次出现在公众视野，2020年猛士科技成立，中间相隔17年。在这17年中我们一直在尝试把军品转化为民品面向普通消费者进行发售，但实际上在新能源的浪潮到来前我们始终没有找到合适的契机。2021年借助这次新能源的浪潮，我们成功地进行了一次转型，所以为了纪念这中间17年的等待和努力，我们把17作为我们第一款命名的后缀。我们猛士917的命名就是这么来的。
：那么以后的型命名？
王炯：以后基于不同的，比如说双电机的平台，或者其他分布式控制的平台，我们会有其他的命名的方式。具体敬请期待。
：我们聊聊产品规划，猛士917这款后，我们以后还会投入哪些型？
王炯：按目前的产品规划，2024年我们会有一款，2025年我们也会有一款，保持一年一款新的节奏。同时在这个过程中有不同的改装和联名的版本持续推出。
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