价值3亿的外形?极越07正式亮相!

中捷之车 2024-08-23 80495人围观

说到极越这个品牌,可能有些朋友比较陌生。实际上,它是由吉利和百度合作成立的汽车品牌,主打智能化汽车,目前有一款名为“极越01”的中大型SUV在售,使用了与极氪系列相同的SEA浩瀚架构。

为了进一步丰富品牌的产品线,极越最近正式发布了基于SEA浩瀚架构的中型轿跑车--极越07,新车上市后将会与目前主流价位的极氪007、小米SU7等车型展开竞争。

在外形部分,极越07的前脸基本延续了此前极越01的设计风格,车头呈现出低趴俯冲的姿态,中间是一条微微上扬的LED灯条,外侧的大灯则做成了非常凌厉的造型,辨识度很高。另外,极越07也采用了蚌壳式机盖,让车头的视觉效果更加具有一体感。

在车身侧面的设计上,个人认为极越07还是非常出色的。首先,整车的比例非常“对味”,并没有因为是电动车就呈现出肥厚、笨重的姿态,而是非常优雅动感。细节方面,极越07的L113位置相比同样SEA浩瀚架构的极氪007更长,搭配大幅度倾斜的A柱,整体更有燃油后驱轿跑车的感觉。据官方表示,光是后移L113这一改动,就付出了3个亿的成本。官方将极越07的侧面称为维纳斯曲线,确实是比较恰当的。

另外,极越07的水切线、门把手也都采用了隐藏式设计,并且无框车门的玻璃与B柱完全处于同一平面,看起来非常具有整体感。得益于各种光滑的造型设计,极越07的风阻系数也低至0.198Cd,是目前纯电轿车阵营里第一梯队的水平。

尺寸方面,极越07与市场中另外两款主流的“7系”车型相比,车身长度相比小米SU7要略短一些,而宽度、高度、轴距则具有一定优势,放在2024年的今天来看,算是大号的中型轿车。

极越07的侧后方视角,是我认为这款车最美的角度。一体感极强的溜背式车顶一直延伸到尾部的扰流板,向外隆起的后轮拱肩线也大幅提升了车辆的运动感。

极越07的尾部设计与车头比较相似,均采用横向贯穿灯条,搭配Y字形灯组的造型,看起来比较简约,又避免了单一贯穿式尾灯的枯燥感。上方的电动尾翼可以自动升降,下方还有对应的运动化扩散器。

值得一提的是,极越07也是目前主流“7系”轿车里罕见的掀背车型,后备厢开口很大,内部的容积也非常可观,极大地提升了极越07的实用性。

内饰方面,极越07主打简约豪华的设计氛围,整个座舱采用环抱式造型,中间是35.6英寸大屏,并且也提供了半幅U型方向盘的选装。不过,现场这台展车还不是最终市售阶段,所以关于车辆的智能车型系统暂时还无法体验。考虑到极越是吉利和百度合作成立的品牌,在本土化和智能化方面应该是完全不需要担心的。

在后排空间方面,经过现场的简单体验,以我183cm、85kg的身材来看,极越07的后排腿部空间有大约还有2拳的余量,头顶也不会顶到天幕玻璃。只不过极越07的后排靠背比较直,后排座垫高度也算是目前电动车轿车的普通水平,算不上特别舒适的类型。

在后排出风口的位置,极越07除了两个UBS-C电源外,还提供了一个6.92英寸的LCD小屏幕,可以用来控制后排的空调、娱乐系统、座椅等功能,也算是紧跟潮流了。

动力方面,极越07将提供单电机后驱和双电机四驱版本,其中后驱版拥有200kW、四驱版则拥有400kW的功率。至于车辆具体的电池、充电等参数,暂时还不明确。但考虑到极越07是基于SEA浩瀚架构打造的车型,所以类似极氪007的800V架构、超充系统、大小容量电池搭配肯定都是有的。

总体来看,极越07在设计方面不仅原创度高,还非常成熟,颇有大厂风范。而在百度和SEA浩瀚架构的加持下,这款车的智能化和性能表现也不太需要担心,整车的产品力是非常值得期待的。只是目前极越品牌的影响力和知名度还不够高,所以要想真正出圈,在价格方面就得努努力了!

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