首先是这个月刚上市的新4008，与大家想的一样，新4008已然换上了家族化的新前脸，无边框的点阵式前脸配合獠牙日行灯组，整台车的辨识度无疑有了很大的提升，与此同时，新车也用上了标致全新的狮标，也更符合当下消费者的审美需求。
新车侧面十分紧凑，简约得来又有悬浮式车顶的加持，前后翼子板的位置有线条进行强调刻画，看上去非常精神。值得一提的是，新车还配备了四条18英寸的米其林e·Primacy轮胎，兼顾了静音和低滚阻，对整车的舒适性和燃油经济性也是有所提升，可谓是诚意满满。
尾部同样也是有所升级的，两旁的狮爪大灯通过中间的亮黑饰板相连，灯组不亮时达到隐藏的视觉效果，时尚气息拉满。另外像是标致的英文标识、东风标致、4008的字样，都采用了黑化的处理，更符合年轻消费者的需求。
内饰方面新车搭载的依旧是我们熟悉的i-Cockpit唯我座舱，这套内饰所呈现出来的立体感和未来感毋庸置疑，也是法国车展示设计最好的舞台。12.3英寸液晶仪表+10英寸悬浮式触控屏可以满足消费者的需求，而下方的游艇式电子换挡机构和钢琴式物理按键，也能给用户提供便利。
值得一提的是，新4008的车机将会升级成最新一代的Blue-i 3.0智能车机系统，整体的交互和操作逻辑都会有所提升，语音系统也加入控制空调等功能。另外像是车侧盲区影像、360度全景影像+透明底盘、AR实景导航、OTA升级的这些配置功能，在新车上都会搭载，相比于同级合资车型，优势还是有的。
后排总体来说是比较中规中矩的表现了，座椅整体的舒适度和厚实度很不错，并且还有空调出风口和充电接口等配置，配合较平的地台，平时用作家用多人出行也还是不错的。
至于动力方面，新车搭载的依旧是我们熟悉的1.6T发动机，其最大功率170马力，峰值扭矩250N·m，匹配爱信8AT变速箱，算是非常成熟的一套动力组合了，无论是在动力性还是燃油经济性上都有很不错的表现。很明显，此次新4008的改款最主要还是舒适性配置和智能化上的升级，升级之后的它无疑更懂消费者了，再加上本身比较出色的设计，整体的车型竞争力还是相当不错的。
雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS同样的级别，来到雪铁龙这边它给我们带来了新天逸C5 AIRCROSS。外观上新车采用了型面拓张美学的设计，大灯的日行灯带与雪铁龙Logo延伸出来的两条饰条相连，整台车非常具有辨识度，也能把品牌Logo很自然融到前脸之上。另外，雪铁龙也为新款的天逸C5 AIRCROSS配上了极夜蓝的车身颜色，整体看上去会更加深邃，它也是中期改款时海外版的独特颜色，对于用户们的呼声，雪铁龙还是非常重视的。
A、B、C柱的黑化设计，让车顶达到了悬浮式的视觉效果，与此同时新车在整体的线条使用上略微圆润，配合18英寸的钻石切割脉冲星铝合金轮圈，它要表达时尚的感觉是更强烈的。
尾部的设计与老款车型相比变动不大，维持住整台车的一个风格，尾灯的造型很有特色，并且双边共双出的尾排也更符合年轻人比较张扬的个性。
来到内饰，新天逸C5 AIRCROSS总体还算是比较朴实的，包括像是它的全液晶仪表是通过方向盘中间的孔洞去看的，悬浮式的中控触屏尺寸也够大，再加上适量的物理按键，总体的易用性还是相当棒的。但是在一些类似于中控台、门板、座椅、空调出风口等细节，新车采用了很多箱包样式的设计，从而提升了整个车厢的质感和高级氛围，这也是它非常吸引人的地方。
车机方面新天逸C5 AIRCROSS升级成了C-CONNECT 3.0交互式智能网联系统，UI界面和语音交互系统都得到了升级，并且也配备上了AR实景导航、360度全景影像+透明底盘等配置，从而提升了整台车的科技、智能化体验，算是相当到位的升级。
动力方面，新款车型则依旧提供了360THP（1.6T）和400THP（1.8T）两款动力车型，它们的性能参数范别为175马力、250N·m和211马力、300N·m，同样也是匹配的爱信8AT变速箱，算是满足消费者不同的动力需求。值得一提的是，新车还会采用PHC自适应液压稳定悬架系统，在保证舒适度的同时，也能兼具一定的操控特性。
总体来看，无论是标致新4008，还是雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS，作为改款车型它们的升级都是很到位的，在保有老车型在设计、机械、空间方面做得好的地方，它们在细节方面的优化、车机智能化和配置方面的升级是很到位的，相比于同级的合资竞品，它们的产品力是有一定优势的，不知道大家对于这两台“法式浪漫”，有没有心动的呢？
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