但时至今日已经不能用一种眼光来看车，随着国产新能源车的崛起，海外车企铸建的技术壁垒已经被彻底打破。言语苍白，我们用实例证明。
今天就以吉利银河L6 125KM星舰，对比2022款本田思域240 TURBO CVT燃擎版和2023款大众速腾300TSI DSG卓越版，看看谁才是新时代的全能家轿？
全能≠价格高
众所周知，国产车已经扒开了合资车高溢价的外衣。如吉利银河L6 125KM星舰的指导价格为14.98万元，而且作为新能源车不需要缴纳购置税，算上必要花费全款落地价格约15.8万元。
相比之下，2022款本田思域240 TURBO 燃擎版售价16.39万元，全款落地价格约17.53万元；2023款大众速腾 300TSI DSG卓越版售价17.29万元，全款落地价格约18.95万元。仅仅从车价作对比，吉利银河L6就能节省1万多元。当然有的朋友会说，这两款车在终端都有现金优惠之类的福利。即使车价可以被拉低到与吉利银河L6一般高的地步，但在购置税这方面铁定完败，在最终落地价的方面，吉利银河L6已经小有胜出。
用车成本低，才是真的省！
新能源车的核心价值之一就是低能耗。为了给大家一个清晰直观的认识，本次油耗测试路线将覆盖城市、快速路和高速路，具体路线以北京海淀机场为始发站，途径温北路、东四环、京通快速路，抵达北京城市副中心后原路返回，总行程为150公里。本次实测的重点便是真实还原真实用车工况，主打的就是一个参考价值高。
最终得出的结果分别为：吉利银河L6智能模式下百公里实际油耗仅为1.9L和4.7度电能，用综合折算的方式计算的话，它的百公里油耗也只有3.3L，比官方标定的4.55L油耗还要低，这给了我们太大的惊喜。而大众速腾的油耗为百公里5.77L，本田思域的实际油耗为百公里6.28L。
按照目前92号汽油8.47元/L的价格计算，吉利银河L6行驶1公里仅需0.25元，就这表现，即便油价再往上涨一涨也不是压力。
而且吉利银河L6星舰还有125公里的纯电续航能力，快充时间仅需0.5小时，如果只是日常通勤代步，充满一次电跑两三天不是问题，如果车主有心要节约到底，只需每月加上几十块钱的汽油应应急就行了。
事实上，在本次能耗测试的过程中，我们是以最高能耗来测试的吉利银河L6、以最经济的方式测试的大众速腾和本田思域，要是替换到日常用车中，油耗成本差还要大于上述数据。
以三款车型官方数据计算，从长期用车的角度出发，假设每年行驶20000公里，吉利银河L6所需油费约为7707.7元，而本田思域则需要10180.94元，而大众速腾要使用95号汽油，按照油价为8.71元/L计算，1年的油费约10051.34元。以6年一个周期计算，吉利银河L6的总油费要比速腾、思域节约1.5万元左右，再加上车价所节约的费用，以及在购置税方面的减免，吉利银河L6总计比速腾和思域的成本节约3万元以上。
在保养方面，吉利银河L6的保养周期为15000公里，大众速腾保养周期为7500公里，本田思域保养周期为5000公里。根据我们从厂家了解到的信息，吉利银河L6三年保养费用约4500元，大众速腾约7412元，本田思域约9163元，虽然差距不大，但里外里加在一起，谁不愿意用车成本更低一些呢？
省油不省“力”，让吉利银河L6再次领先一大步
燃油车最大的矛盾之处，就是强劲动力和低油耗不可兼得，速腾和思域能够脱颖而出，就是
保证动力较佳的同时还有相对较低的油耗。但在吉利银河L6面前，它们的优势也变成了劣势。
先看动力数据，吉利银河L6搭载全新一代雷神电混8848系统，由1.5TD雷神混动发动机和3挡DHT Pro变速箱组成，拥有287kW+535牛米的动力储备，实测百公里加速时间为6.3秒，比官方标定数据还快了0.2秒，和油耗一样又是“反向虚标”。
相比之下，搭载了1.5T发动机的大众速腾300TSI、本田思域240TURBO，百公里实测加速时间分别为9.2秒和8.5秒，和吉利银河L6已经完全不在一个层次。在汽车加速这件事情上，1秒的差距宛若天堑，在燃油车时代每提升1秒所耗费的研发成本要成倍增加，也只有吉利银河L6这样的国产新能源车，才能让车主花十几万元享受40万级的加速体验。
家用轿车，舒适性也是重中之重
如果说加速快只是一时爽，那么舒适性高才是一直爽。在三款车型中，吉利银河L6的车身数据是最大的，长宽高分别为4782*1875*1489mm，轴距为2752mm，也由此拥有了最宽敞的车内空间。
吉利银河L6
不仅如此，吉利银河L6全系标配了双分区设计的“棉花糖”座椅,这套座椅还获得了MUSE金奖，坐垫使用舒适性海绵充填厚度达到了15mm，靠背则采用20mm的记忆海绵，同时针对主驾、副驾、后排进行差异化打造，可以让不同体型的乘员找到最适合自己的座椅，这种设计在汽车上还是比较罕见，乘坐舒适性明显超过了大众速腾和本田思域。同时，吉利银河L6还提供驾驶位座椅记忆、前排座椅加热/通风功能，大众速腾只有高配车型提供选装，思域全系没有加热/通风功能。
思域
速腾
相比之下，大众速腾的车身为4791*1801*1465mm，轴距为2731mm；本田思域车身尺寸为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm。尺寸低于吉利银河L6的前提下，也导致这两款车的乘用空间更小，如果以家庭为用车主体，很显然吉利银河L6才是好选择。
有关于汽车舒适性的表达不止于座椅设计，更在于底盘所带来的行驶质感。本次还安排了蛇形绕桩、8字绕桩、过S弯、直角弯等测试环节。吉利银河L6搭载的前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂，在实际表现上兼顾了操控和舒适，又一次给足了惊喜。
绕桩测试中吉利银河L6横向摆动幅度最小，而且侧向支撑、前后支撑力都超过了大众速腾和本田思域，具有非常出色的操控性。稳定的车身姿态、对路面震动的过滤能力，也让吉利银河L6的动态舒适性超过了速腾和思域。
吉利银河L6的亮眼操控体验得益于e-CMA智能电混架构的加持，同级最强的29100抗扭强度，带来超越B级豪华轿车的驾控水准。扭转刚度越高不仅能大幅提高车辆的安全性，还可以让车辆更直接地响应驾驶者的操作。底盘调校曾经是国产车的短板，但是随着技术的积累，吉利银河L6已经将劣势变成了优势，就这一点来说，也足够证明吉利汽车集团在技术体系层面有了质的飞跃。
智能化表现，速腾和思域落伍一个时代
把退市的老款车型拿出来作对比，我们会发现在售的大众速腾和本田思域，在配置方面，尤其是智能化方面都有了很大的进步，这也是国产车倒逼合资车要提升性价比的必经之路。但这种提升只是建立在老款车型的基础上，和吉利银河L6做对比，速腾和思域在智能化方面的表现整整落伍一个时代。
本田思域
大众速腾
吉利银河L6
三款车都搭载了智能车机系统，但车机界面完全不在一个级别，大众速腾和本田思域的中控屏给人黑白电视的既视感，而吉利银河L6就是4K高清电视。有人嘲笑国产新能源车是冰箱、彩电、大沙发，那么反问一句，你现在会坐着木板凳看黑白电视吗？肯定不会，因为所谓进步就是落点在体验升级上。
除了屏显系统之外，吉利银河L6搭载了骁龙8155芯片，和云端总算力达81亿亿次每秒的星睿智算中心的加持，带来领先行业2-3年的超强智算能力，在且内置银河N OS系统系统的加持下、下载/播放速度上，也达到了行业一流水平，大众速腾和思域的操作略有迟滞，下载和播放速度则属于3G时代的表现，这一点在导航系统上尤为明显，大家有机会可以自己验证一番。
语音控制和OTA升级，也是衡量汽车智能化的重要因素，吉利银河L6具有双区、车内/车外语音控制功能，能够实现可见即可说，只要是中控屏显示出来的文字和选项，都可以通过语音来进行控制，在车外也能通过语音开启后备箱等。而大众速腾、本田思域的语音控制，目前还停留在导航、多媒体、电话、车窗这些基础功能上，和几年前没有任何区别，只是提升了响应速度。
在OTA方面，本田思域只支持车机系统的升级，大众速腾则不提供OTA，所有升级需要车主到4S店线下操作，浪费时间就是浪费生命，大众要认真反思了。而吉利银河L6的OTA涵盖了全域升级，包括动力域、底盘域、车身域等，一些常见故障完全可以通过OTA升级免费解决，节约时间的同时也进一步降低了用车成本。
