价格比拼，谁的性价比更高？
老规矩，先看价格。
旅行者两驱版起售价13.99万，算上购置税，实际落地在15万多，相较于哈弗猛龙，实际起售低了1.5万元。同时，在车身尺寸上，旅行者几乎全面占优，不仅整车看上去更有气势、更霸气，也为用户提供了更加宽裕、舒适的驾乘、储物空间。
对于那些价格敏感型用户，不在意性能，只想要一台空间大、外形硬派的越野suv，旅行者无疑更值得推荐。
到了四驱版，旅行者虽然15.99万起售，但加上购置税，基本和猛龙保持一致。以两车四驱入门款为例，在配置上猛龙和旅行者互有优势。
猛龙的优势体现在舒适性配置上，起步就提供了主驾的电动调节和座椅加热功能，而旅行者更像是一台硬派越野SUV，不仅带来尺寸更大的轮胎，越野配置也更丰富，还搭载了360度全景影像和540度透明底盘以及电吸尾门，整体价值更高。
性能PK，如何选看需求
对于消费者而言，选择的关键还是在性能上。
首先是动力。
作为一台插电混合动力SUV，哈弗猛龙优势明显，它搭载了由1.5T混动专用发动机与双电机组成的动力系统，低功率版本的系统综合功率为278千瓦，高功率版本达到了282千瓦，两种动力版本的系统综合扭矩均为750牛·米，最快能在6秒内完成零百加速。
对比旅行者的2.0T+7DCT传统燃油动力，作为混动SUV的猛龙，一方面加速快，同时串并联的动力结构，日常城市通勤以电驱为主，响应更快、加速更顺，尤其是在上下班代步的拥堵路况，起步快、动力衔接平顺，开起来会更舒服。
关键是用车成本更低。
猛龙搭载了一块19千瓦时电池组，带来了NEDC工况下102公里的纯电续航里程，如果家里有充电桩，日常代步充电几乎不用加油。即便是在亏电状态下，猛龙的综合油耗也只有百公里5.98L，作为一台硬派SUV，比起油耗近9L的旅行者，猛龙的日常用车成本确实低了不少。
再来看四驱和越野实力。
猛龙全系标配了长城全新Hi4智能四驱电混技术，前后轴双电机的布置，相较于目前主流的双电机集中前轴的混动架构，猛龙前后轴分配更合理，接近50:50的比例，既提升了操控体验，四驱的性能也有效提升了猛龙在复杂路况，比如雨雪湿滑路段的操稳性和安全性。
不同于猛龙的电混四驱，旅行者是传统的适时四驱，它是由博格华纳联合捷途共同打造，操作简单，支持多种驾驶模式。
而在越野性能方面，捷途旅行者基本是全面占优了。
首先，两车虽然都是承载式车身结构，不带大梁，但是旅行者的车身扭转刚度达到了31000牛顿米每度，猛龙是26000牛顿米每度，旅行者的车身刚性更强，在极限路况或是高强度越野场景下，它的车身稳定性和安全性理论上更出众。
其次是通过性，旅行者的接近角度更大，面对炮弹坑、交叉轴等路况，可以很好地避免剐蹭，同时其涉水深度比猛龙多了140mm。
关键是旅行者四驱版还搭载了后桥电子限滑差速器，当系统识别后车轮打滑时自动介入，理论上可以应对更复杂的越野路况，加上多出的涉水感应系统和蠕行模式，相较于猛龙旅行者覆盖的越野场景会更丰富。而且，猛龙的电混四驱结构在高强度越野工况下性能稳定性和持续性比起旅行者也有差距。
总结
综合而言，猛龙和旅行者如何选，主要看你的需求。
预算有限，只想买一台造型硬派的SUV，那么更推荐两驱版捷途旅行者，性价比最高；
如果你买这台硬派SUV更看重用车成本，且主要以城市通勤为主，偶尔涉及轻度越野，那么全系标配Hi4混动四驱系统的哈弗猛龙，不仅日常开起来更平顺、更舒适，电子四驱在城市代步的操稳、安全也更有保障，100公里以上的纯电续航里程也基本能覆盖一周的代步通勤，减少用车成本。
而对于那些想要更深度越野体验的用户来说，捷途旅行者四驱版更值得推荐，它的车身刚性、机械素质、越野配置都要更强一线。
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