要说目前国内的新能源汽车市场哪款车型的流量最高？我想那一定就是小米SU7了，而这台车之所以能拥有如此高的流量，一方面它是小米的首款车型，另一方面就是它迟迟未公布的价格了，因此在知名媒体的数据加持下，小米SU7的确成为了流量最高的车型之一。那么这台车能否将这些流量转变为销量呢？也许价格才是最重要的原因。
关于这台小米SU7，最近网上出现了不少关于它的信息传闻，而之前在发布会上，雷总也是万分感慨，其搭载了电池倒装技术，以及一体压铸车身，但是这些技术似乎在如今国内的新能源汽车市场司空见惯，所以很多消费者也是怀疑这台小米SU7究竟有哪些核心技术？而从发布会当中，我们不难看出，小米SU7主要是发布了800V高压平台和一体压铸技术以及高转速电机技术，其中雷总所说的小米自研的泰坦合金更是吸引了不少消费者的眼光，但是归根结底，这些技术还是呈现在了PPT上，真正的作用如何目前还无人知晓，这也是这台小米SU7流量能够如此巨大的原因所在。
再有就是技术这两个字说起来简单，但是它是通过无数科研人员的努力，在耗费大量的资金和实践，通过一次次的失败而积累起来的，但对于汽车市场来说，小米毕竟属于一个新加入的造车企业，因此核心技术被人质疑倒也无可厚非了。
其次，便是跨行业这个话题了，对于小米集团，它虽然在数码领域上算得上是佼佼者之一，但是造车毕竟是跨行业的生态，小米并没有选择像华为一样站在幕后，为车厂们提供智选车服务，而是亲自入局造车。因此首款车型，即小米SU7的成功与否，决定着小米汽车能否在如今竞争激烈的国内汽车市场中脱颖而出。像前车之鉴，恒大集团甚至是格力空调，它们俩在入局汽车行业之后并没有取得太过优异的成绩，最后也是不了了之，因此小米汽车面临的压力是非常大的。
价格问题，关于价格，在之前的发布会上，雷总并没有明确的标识。但是通过目前已知的雷总采访片段中，像目前呼声很高的“9.99万交个朋友”这个价格显然是不可能的，甚至19.99万元这个价格也是不太现实。因此小米SU7的价格大概率会在20万元以上。而就在1月份的时候，网上不就流传出一张小米SU7价格曝光的图片，所幸小米汽车及时辟谣，才堪堪解决了这件事。
也许很多消费者都比较好奇，如果真是20多万元起售的话，那么何必藏着掖着呢？对此，我个人的看法是，国内汽车行业竞争是非常的激烈，如果小米SU7的定价过高，超出了大多数消费者的预期，那么面对自己的竞争对手，小米SU7无疑处于劣势阶段，就像前不久，比亚迪不就推出了自己旗下的秦LIUS DM-i荣耀版，其售价也仅为7.98万元，甚至还掀起了国内汽车市场又一轮的价格战，而这对于还未公布售价的小米SU7来说，绝对不是一个好消息。
结言
对于喜欢小米的用户来说，肯定知道雷总的愿望就是打造一个属于小米的人车家全生态，而汽车作为这个生态环中非常重要的一环，它如果没有达到预期的销量，那么对于小米来说，这个结果虽然可以承受，但至少也会“伤筋动骨”，而就目前方方面面来看，这台小米SU7在电机和智能驾驶辅助领域以及智能化方面都有着不俗的表现，因此它能否在市场中取得优势，关键还是要看它最终的价格会是多少？而明天也就是2月22日，小米将宣布招考人车家全生态发布会，也许在这个发布会当中，我们可以找到自己想要的答案。
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