作为一款被称为“车圈瑞幸”的纯电SUV，睿蓝7以其卓越的性能和智能化配置，为15万级纯电车市场树立了新的标杆。它的出现，让消费者看到了在保证品质的前提下，15万也可以拥有高端纯电SUV的可能。
15万内唯一一款续航超600KM的后驱纯电SUV
睿蓝7是一款轴距达到2775的“紧凑型”纯电SUV，目前在售共有6款车型，官方指导价在11.77-17.37万之间。
我们都知道选择电车，续航很重要，如果续航太短就会出现续航里程焦虑问题，而睿蓝7最高续航超600公里，也是15万内唯一一款续航超600公里的后驱纯电SUV车型。虽然埃安Y续航也超过了600公里，但是它是采用的是前驱动力系统。
在车圈一直有着“无后驱，不豪华”的传说，睿蓝7后置后驱的驱动形式再加上和奔驰smart同平台打造的后五连杆独立悬架结构，为车辆提供了良好的动力和操控性能。
后驱布局下，前轮仅需提供转向力而无需参与动力输出，后轮驱动提供更强的推动力，带来更好的加速体验。另外， GBRC水晶架构是正向研发的纯电架构，底盘纯平，不仅重心低，还可实现接近50:50的前后配重平衡，有效降低高速过弯时车身的侧滑程度。从稳定性和操控性来看，睿蓝7都具有更多的“可玩性”，也能给到足够的安全感。
相比之下，前驱动力的埃安Y由于发动机、驱动系统等主要部件集中在车辆前部，车尾配重较轻，后轮的抓地力不够强，尤其是在湿滑路面上后轮更容易失去抓地力。虽然埃安Y的动力表现也比较出色，但在加速、转弯及高速行驶时的稳定性等方面都要比睿蓝7稍逊一筹。
另外，得益于先进的GBRC水晶架构和超级热泵技术，让睿蓝7拥更高的安全性和可靠性。其中GBRC水晶架构和极氪浩瀚架构师出同源，超级热泵技术则通过多种先进技术实现了在-30℃超低温环境下有效运行，使得整车低温能耗降低30%，相比传统的高压PTC更具优势。这样一来即使是在寒冷的冬季，睿蓝7也能保持出色的续航表现能够给你更多的“安全感”。
全面智能化，20万内唯一配备激光雷达
作为走在时代前沿的纯电车型，智能化配置是一大看点。睿蓝7和埃安Y都搭载有智能座舱，配备智能车机系统，提供在线导航、语音互动以及丰富的第三方娱乐APP，为用车带来更多的便利性。
不过在核心的智能车载芯片方面两款车还是有差异的。埃安Y搭载的是高通6125芯片，从流畅度和体验感来说不及高通骁龙8155芯片。而睿蓝7则搭载国内首颗车规级7nm座舱芯片龍鹰一号，强劲的算力让车机流畅度堪比旗舰手机，其性能可对标高通骁龙8155芯片。在实际体验中车机反应很流畅，卡片式的UI界面十分简洁，操作起来也很方便。同时支持四音区语音唤醒，30秒就能实现20轮语音交互，使用起来流畅性很高，这么顺畅的语音交互体验其实是很少见的。
在智能辅助驾驶系统方面，睿蓝7中高配车型均支持L2级驾驶辅助，而埃安Y仅仅只有一款科技版车型配备L2级驾驶辅助。另外从硬件设施来看，埃安Y最高仅仅只是搭载1个毫米波雷达、3个超声波雷达以及7个摄像头，而睿蓝7却率先搭载了 1个激光雷达，也是20万唯一一款配备激光雷达的车型，同时还配备有5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头、1个主驾感知单元、2个高精定位单元，这很显然达到了超越标杆、碾压龙头的实力。
依靠出色的硬件支持，睿蓝7可以达到更高阶的智能驾驶，具备超过20+项的智能驾驶辅助功能。除了常见的自动泊车、自动变道、车道偏离预警、盲点监测外，睿蓝7还具有独特的HPA千米跨层记忆泊车功能，高速领航以及SCA智能城市辅助系统，这些功能的应用不仅提高了驾驶的便捷性和安全性，也展现了睿蓝7在智能化配置方面的领先地位。
就拿HPA千米跨层记忆泊车功能来说吧，这些这项功能让车辆像人一样记住停车的位置和路径，即使在复杂的停车场环境中也能准确找到自己的停车位。它利用先进的传感器和算法，对车辆周围的环境进行感知和记忆，让驾驶者可以轻松地实现自动泊车，省去了手动寻找停车位和调整车辆位置的麻烦。尤其是对于那些经常在大型停车场或者地下停车场停车的驾驶者来说，可以大大提高停车的便利性和效率，非常实用。
“车圈瑞幸”名副其实，更适合年轻人的家用车
睿蓝7不仅拥有动感的轿跑SUV造型和超过600km的续航能力，更在智能化配置上独树一帜。多模智识Face-ID技术精准识别车主信息，15.4英寸高清视网膜中控大屏和50英寸巨幕AR-HUD展现科幻魅力，128色智能交互氛围灯和情景智能香氛系统更从视觉和嗅觉上提供舒适愉悦的驾驶体验。而埃安Y能够给到的主要还是续航能力，其他方面尤其是智能化体验和睿蓝7差距还是很大的。
我们都知道瑞幸咖啡凭借超高的性价比成为了年轻人喜爱的咖啡品牌，而在新能源市场中睿蓝7凭借着超高的性价比和卓越的性能脱颖而出，从11.77万的起售价来看，比埃安Y 11.98万的起售价还要低，这不仅仅是一种诚意，更是对消费者真实需求的洞察力，价格亲民之外也拥有“硬实力”，“车圈瑞幸”的称号名副其实。
写在最后：
