3月15日至17日，中国电动汽车百人会论坛（2024）在北京钓鱼台国宾馆举行。在此次论坛上，华为常务董事，消费者BG CEO，智能汽车解决方案BU董事长余承东在论坛上表示，30万以下的车用我们的（解决方案）还是有点挑战，只有30万以上的车才用得起，才能盈利，但30万以上需要品牌的支撑才能卖得动、卖得好。
余承东坦言，华为做的智能驾驶系统目前因供应链等各方面原因，成本还有点偏高。“所以，通过我们助力车厂一起把中高端产品卖好以后，让华为的车BU能够实现商业的闭环，能够有好的收入和利润，支撑今天走向扭亏为盈。”余承东说。
余承东还透露，华为车BU预计今年会扭亏为盈。今年前3个月，华为智选车业务已经实现了扭亏为盈，车BU接近扭亏为盈的边缘，预计4月份以后能够实现扭亏为盈，形成良性正向发展。
而此前，余承东曾表态称车BU要在2025年实现盈利。如此看来，当前情况明显好于他此前的预期。
产品方面，余承东还提及智界S7(图片|配置|询价)和“与江淮合作的产品”。对于前者，余承东表示，华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产，预计从4月份开始可以恢复到正常状态。而对于后者，余承东称，明年将推出与江淮合作的产品，最高将卖到100万元。
智界S7 最低售价：24.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测空间·性能等 车友圈2.1万 车友热议 二手车29.88万起 | 2 辆华为与北汽蓝谷合作的“第三界”首款车型“享界S9”，近日正式在工信部名单中露面。而“第四界”——华为与江淮汽车合作品牌首款车型，近期也在一份规划中被“剧透”。有消息称，“第四界”将定名为“傲界”。
对于智选车业务，余承东在此次论坛上也释放了关键信息：“华为的资源有限，目前只打造这四个品牌的产品。”在业内看来，华为将专注于“四界”的车型打造，智选车的阵容短期或已固定。
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