【车讯 评测频道】最近大家在起名字方面，都是非常有创意 比如大狗、好猫等等，我今天拍的这台车名字也挺有意思叫云兔（询底价|查参配），为啥叫云兔，根据官方的解释来说，就是为了致敬国内的传统的兔年，那么我们就来看看这台云兔能给我们带来哪些惊喜？
试驾感受：底盘质感出乎意料动力方面，新车最大功率70千瓦，峰值扭矩165牛·米。高配车型配备了41.8度的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达到了415公里。
悬架方面采用了前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架。
踩下加速踏板之后，动力输出比较平缓，因为电机的动力比同级别其他车型要大一些，所以它的加速表现还不错，并且极速也能够达到130 km/h，也能偶尔应付高速工况
并且还有几种驾驶模式可以进行选择，在运动模式之下，动力输出会更加猛烈，不过踩下加速踏板的时候动力输出并不线性，这个还需要工程师后续再进行调节。
另外，新款车型还增加了ESC电子车身稳定系统，有效地增加了行车的安全性。
比较令我意外的就是底盘部分的质感，非常让人惊喜，完全不像一台十万元以内小车的感受，给人的感受很精致，尤其是今天在复杂山路的表现，让我越开越有信心。
新车还支持定速巡航功能，在市区快速路或者高速的时候也能够减轻驾驶者的疲惫感。
另外在隔音降噪方面，这辆车做的也比较出色，在车速超过100km/h以上的时候才会有明显的路噪、胎噪、风噪。
并且在面对一些路面小颠簸的时候，都能化解的干净利落，面对路面起伏比较大的情况，处理一些抛跳的时候，就没那么理想了，不过综合来看，这个底盘表现在同级别车型里绝对算得上是数一数二的。
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